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一线 | 5年200万公里!汕德卡令卡友“上头”

作者:小编 人气: 发布时间:2019-11-09 11:10:24
摘要:2017年冬天,无锡鸿运物流有限公司有辆汕德卡燃爆整个冬天,42个月跑了150万公里,在济南的卡友见面会上,鸿运物流有限公司总经理付忠艳说:“从目前的车况来看,跑到200万公里没有问题!”2017年冬天,无锡鸿运物流有限公司有辆汕德卡燃爆整个冬天,42个月跑了150万公里,在济南的卡友见面会上,鸿运物流有限公司总经理付忠艳说:“从目前的车况来看,跑到200万公里没有问题!”付忠艳的预言没有成为空谈
一线 | 5年200万公里!汕德卡令卡友“上头”

2017年冬天,无锡鸿运物流有限公司有辆汕德卡燃爆整个冬天,42个月跑了150万公里,在济南的卡友见面会上,鸿运物流有限公司总经理付忠艳说:“从目前的车况来看,跑到200万公里没有问题!”

2017年冬天,无锡鸿运物流有限公司有辆汕德卡燃爆整个冬天,42个月跑了150万公里,在济南的卡友见面会上,鸿运物流有限公司总经理付忠艳说:“从目前的车况来看,跑到200万公里没有问题!”

付忠艳的预言没有成为空谈,今年7月底,让卡友与热播剧《亲爱的 热爱的》一同“上头”的汕德卡完成了200万公里征程。

无论是进口车,还是国产车,跑200万公里绝非个案,但到目前为止,60个月跑200万公里,绝非易事!

付忠艳的“小心思”

2003年,从佳木斯来到无锡的付忠艳,成立了鸿运物流有限公司。2014年4月,有着30多年卡车经验的他,这次准备购买进口车,本已准备签单的时候,因为朋友推荐而改变了主意。

“当时,我一点也不了解汕德卡,但因为汕德卡的承诺,‘购买汕德卡两年不限里程保修’,让我心里下定了决心。”付忠艳给现代物流报全媒体记者介绍购买该车的初衷,车买回来后,仅仅26个月就跑了100万公里,并无大修。当时我是把车用到了极致,“可劲儿造”,恨不能在这两年内出点故障,好免费给换一个发动机。

“这车仪表盘是不是有问题了?”

C7H440汕德卡来到鸿运物流,开始了自己的开挂“人生”,三个司机轮流,人休车不休。

“这车主要是跑从无锡到郑州的甩挂运输,一次往返1700公里,前一百万公里的时候,高峰时,一个月要往返24趟左右,这相当于其他车的三倍。”付忠艳向记者介绍经验,车到了目的地,甩挂时间加上吃饭时间,半个多小时,有时候车子发动机的温度还没有降下来,就又出发上路了。

前一百万公里,还出了一个小插曲。跑到30万公里的时候,中国重汽的工作人员通过智能通平台发现,短短6个月,跑了30万公里,是不是这车有毛病了?表为什么跑这么快?

“公司的采购成本节省太多了!”

目前,鸿运物流所有车辆均采购自中国重汽,其中,拥有汕德卡5辆。谈及这辆200万公里功臣,付忠艳喜悦之情溢于言表:“当时汕德卡刚问世,裸车价48万,但相对于我采购进口车的心理来说,还是便宜了将近一半。”

“根据您多年用车经验,多久需要更换一次车辆?”记者向付忠艳提问到。

“以往我用的国产车,基本跑四五十万公里,也就一两年就会更换一次车辆,而这车5年了,如果是其他品牌的国产车,已经换了三次了。”面对这个话题,付忠艳一下子兴奋起来,现在跑了200万公里,车辆没有大修,除了油耗相对有点升高之外,其他车况良好,就目前公司的车辆来看,有的跑了七八十万公里、有的跑了九十多万公里,还有108万公里的,对照200万公里车的经验来看,目前都不需要更换。

面对记者提出汕德卡给鸿运物流带来了什么样的收益的问题时,付忠艳带着浓重的东北口音说:“通过以上的对比就可以看出来,公司的采购成本节省太多了!”

“注重保养 拒绝假货”

付忠艳的“小心思”还是落空了。2019年7月底,这辆C7H440汕德卡完成200万公里征程,车况仍然良好,发动机依然强劲,未能实现让汕德卡免费为其更换发动机的心愿。

如何在60个月跑完200万公里,而车况依然良好?

有着多年经验的付忠艳一脸严肃:“车的品质自然是根本,但后期保养也很关键,公司所有零配件、油品均采购自‘亲人’配件。”

“有的用户贪图便宜,比如他花一百多块钱买来空滤,而我花370元买的‘亲人’配件,表面上看他是省钱了,但实际上,不要说一个,就算换上三个也和没换一样,不光没用,还损坏车。”作为老卡友的付忠艳感叹道。用车狠没有关系,但一定要注重保养,勤检查。

与之对应的是,汕德卡早在一年前就推出了“以养代修”服务,付忠艳无疑是其中的受益者。据中国重汽商用车销售部江苏分公司经理朱兴群介绍:“自推出‘以养代修’服务来,用户的停车故障率下降了70%。”

7月,中国重汽更是斥巨资推出“正品同行,亲人共赢”活动,为配件市场清本正源。

品质自信、服务自信,汕德卡200万公里不是终点。

监制:志军

文字:王茜

版式:老李

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