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国内高速一年营收几千亿,依然在亏损,为何不学欧美取消收费?

作者:小编 人气: 发布时间:2020-02-14 17:25:05
摘要:国内高速一年营收几千亿,依然在亏损,为何不学欧美取消收费?高速公路的出现本身就是为了让大家出行变得更加方便,节约更多的时间,尤其是欧美国家,即使上班超过100km,但由于非常发达的公路体系,出行也是非常方便的,更值得注意的是,在国外有很多国家都是没有设立高速收费站的,也就是说在欧美国家高速都是免费通行的。但我们把目光拉回到国内,就会发现在我们国家出行时间不仅很长,甚至高速上还设有很多收费站,费用还
国内高速一年营收几千亿,依然在亏损,为何不学欧美取消收费?

国内高速一年营收几千亿,依然在亏损,为何不学欧美取消收费?

高速公路的出现本身就是为了让大家出行变得更加方便,节约更多的时间,尤其是欧美国家,即使上班超过100km,但由于非常发达的公路体系,出行也是非常方便的,更值得注意的是,在国外有很多国家都是没有设立高速收费站的,也就是说在欧美国家高速都是免费通行的。

但我们把目光拉回到国内,就会发现在我们国家出行时间不仅很长,甚至高速上还设有很多收费站,费用还不低。有专家曾指出,国内高速公路之所以收费,是因为他们建设费用大部分都是来源于银行的贷款或者资本市场上的融资,所以我们用车在纳税的同时还要对高速公路的通行进行缴费。

其实早在之前,国外就已经取消高速收费政策,而且国内一年因为高速收费就可以达到几千亿,但却有数据却表示,目前我们国家的高速公路已经连续七八年处于亏损状态,对此有很多车主表示不解,这些年收到的公路费都用在哪里了?为什么还是一直处于亏损中?

首先,高速收费的大部分钱都拿来还当初修路借的贷款了,特别是近些年材料等各方面价格都上涨,建设一级公路的费用就特别昂贵,另外高速公路作为运输的主要通道,必须一直不断对它进行护养,还有税费支出,运营管理以及其他支出等等都是一笔不小的费用。

如果是在平原修路还好,万一遇到了高山隧道这些地区,那支出就是非常昂贵了,根本不可预估,国家2012年开始在节假日实行高速免费政策,因为这项政策每年减免的高速费用少则上百亿,高则上千亿,一边不赚钱,一边还要不断对公路进行扩建养护和维修,所以这些年我们国家在高速公路方面一直处于亏损状态。

对此有一些权威专家指出,“统战统还”还有不合理之处,如果一直这样,会造成我们国家高速公路建设的超前和浪费,如果一直盲目的追求公路数量和扩张问题,如此下去后果会不堪设想,也就是说只要高速公路不断的扩建,就会有修不完的路和还不完的贷款,那么也就没有停止收费的那一天。

不知道大家对我国高速公路有什么样的看法呢?好希望我们国家也有取消高速费用的一天。

责任编辑:小编
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